Третье поколение Jimny в техническом плане мало отличается от второго. Например, тут по-прежнему используется рама лестничного типа, но новая, с усилителем по центру. Неразрезные мосты — те же, что и на предшественнике. В рулевом управлении теперь используется электроусилитель, расположенный прямо на валу, плюс появился демпфер...

Это тот самый автомобиль, советовать или отговаривать от покупки которого, я не возьмусь и другим не советую. Пусть каждый сам решает, что важнее здравый смысл или эмоции, но не чистые, как слеза ребенка, а подкрепленные надежностью и возможностями машины. Это как Феррари или Ламборджини, купленные для поездок в городе; одни мечтают, а другие покрутят пальцем у виска и купят РАВ4. Не будем судить, и не судимы будем. Сначала коротко о железе, с цифрами, а потом о минусах и плюсах эксплуатации в городе и вне его...