Тяжелый мотоцикл с боковым прицепом и без оппозитного двигателя....да нее, такого не бывает! Оказывается бывает. Встретив такой экземпляр на российской дороге, знающий человек сразу заметит... "Куда делся оппозитный мотор и почему у него цепь??? Вроде бы Урал и не Урал.. такие модели не были озвучены Ирбитским заводом..." Удивительно! "Моë Кунг-Фу сильнее твоего Кунг-Фу" Производители с Поднебесной умеют удивлять и радовать потребителей новинками. Из страны чая и риса, Китай давно перерос в промышленную и технологичную державу...

Мне визуально больше нравятся мотоциклы с карданом. Особенно когда он спрятан внутри консоли. На мой взгляд это красиво. Но когда мне начинают писать в комментариях, что мол цепь для большой турэндуры это плохо, и нужен кардан я впадаю в недоумение. Не совру если предположу что из всех нормальных, т.е. более 500 кубов, мотоциклов 70% с цепью. Ну а из малокубатурников так и вовсе 99,9%. Что такого плохого в цепи? Её надо периодически смазывать? И как часто? Раз в пять тысяч? Так многие и этих пяти тысяч в сезон не проезжают...