Введение: Почему цепь ГРМ — это не та деталь, с которой можно тянуть Если вы владелец автомобиля с цепным приводом ГРМ (газораспределительного механизма), то наверняка слышали страшилки о том, как цепь перескакивает, рвётся или растягивается, приводя к катастрофическим последствиям для двигателя. И это не просто пугалки — такое действительно случается. В отличие от ремня ГРМ, который требует плановой замены каждые 60–100 тыс. км, цепь считается более долговечной. Но это не значит, что она вечная...

Цепь ГРМ – она же цепь газораспределительного механизма – служит: ➢ для гибкого соединения между коленвалом и распредвалом; ➢ для открытия/закрытия клапанов одновременно с действием поршней. Цепь ГРМ обеспечивает поворот распредвала со скоростью, точно равной 50% скорости оборота коленвала. Своевременная передача крутящего момента влияет на газораспределение, а это основной процесс в работе мотора. Благодаря цепи ГРМ распредвал приходит в движение, своевременно закрывая и открывая клапаны. Конструкция у нее – металлическая, с зубчатой поверхностью, высокой прочностью и долговечностью...