Без обиняков скажу, что я больше склоняюсь к выбору ремня в качестве привода ГРМ, несмотря на наличие определенных преимуществ у цепи. Объясню почему... В двадцатом веке царствовала цепь ГРМ, если не брать период в районе Великой Отечественной войны, когда привод газораспределительного механизма осуществлялся вообще двумя шестернями. Когда цепь делалась из двух или трех рядов звеньев, это был на самом деле неубиваемый узел. Такая цепь могла растянуться, вследствие чего начать издавать жуткие звуки, но порваться она практически не могла...