У большинства автомобилистов вызывает удивление данный парадокс – как это возможно, чтобы в машинах, на которых люди ездили где-то в середине XX столетия, ломалось что угодно, но практически никогда – цепь ГРМ. Порой машину уже сдавали на металлолом, а цепь можно было снять и поставить на другой автомобиль. А сейчас не редкость, когда в автомастерские пригоняют «трехлеток», у которых двигатель «подозрительно стрекочет и грохочет», и первое, на что падает подозрение у автослесарей – это проблемы с цепью, которая безапелляционно приговаривается к смене на новую со всеми сопутствующими деталями...

Цепь ГРМ, как и любой другой элемент конструкции автомобиля, рано или поздно может сломаться. Большинство цепей подвержено обрыву после того, как мотор проработает порядка 200 тысяч километров. На долговечность цепи влияет множество факторов, в том числе внешних. К ним можно отнести перепады температуры, пыль, снег, грязь. Определенно, каждый автомобилист хочет, чтобы его мотор с цепной ГРМ оказался самым надежным. И такие на рынке действительно есть. 1. Nissan SR Неплохой мотор, который выпускался на рынок с 2001 по 2007 год...