Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

Прошли те времена, когда автолюбитель мог выбирать какой-нибудь седан в пределах 600 тысяч рублей, а кроссовер до 1 200 000 максимум. Сейчас за такие деньги можно взять только б/у вариант. Причем либо очень возрастной европейский, либо относительно новый азиатский. Яркое тому доказательство китайский Lifan X60, о котором многие положительно отзываются. И вот почему. Учитывая стоимость на вторичном рынке, от 300 000 до 700 000 рублей, в зависимости от пробега, на машину, прежде всего, возлагают надежды экономического характера...