Есть в автомобильном мире споры, которые вечны, как борьба добра со злом. "Механика" или "автомат"? Бензин или дизель? И, конечно же, главный холивар всех времен и народов: что лучше, цепь или ремень ГРМ? Для многих ответ очевиден. "Конечно, цепь! — скажет вам любой "гаражный эксперт". — Она же железная! Ходит вечно, не рвется. А ремень — это резиновая лотерея, порвался — и привет, "капиталка"". Мы с командой "Автосовет Юрича" каждый день видим последствия этой слепой веры. Мы смотрим эндоскопом...

Введение: Почему цепь ГРМ — это не та деталь, с которой можно тянуть Если вы владелец автомобиля с цепным приводом ГРМ (газораспределительного механизма), то наверняка слышали страшилки о том, как цепь перескакивает, рвётся или растягивается, приводя к катастрофическим последствиям для двигателя. И это не просто пугалки — такое действительно случается. В отличие от ремня ГРМ, который требует плановой замены каждые 60–100 тыс. км, цепь считается более долговечной. Но это не значит, что она вечная...