Когда то давным-давно, когда корейские автомобили были просты, и доступны использовалась такая система, кстати весьма надёжная. В машинах, где не было штатного радио управления цз актуатор в водительской двери отсутствовал. Зато был концевой выключатель положения флажка в замке водительской двери. Закрывая флажок концевик срабатывал и давал команду на реле, обычно двойное, и на всё остальные двери подовались силовые + и - , непосредственно на их актуаторы. Личинка замка зажигания механически связана с флажком...

Kia Soul, известная болячка... не открывает центральный замок ( могут быть вариации, может вообще не работать, а может высаживать Акб за два часа простоя) виной тому не продуманная с завода система управления центральным замком по средствам слишком маленьких реле... как итог сгоревшие контакты... поменять реле-распаивать весь блок и в скором времени все повторится...