Малотоннажники JAC займут место Ford Transit Марка JAC – это наше новое автомобильное всё. Ведь именно этот китайский бренд неожиданно оказался настоящим спасителем отечественного автопрома. Судите сами. В прошлом году КамАЗ сделал из джаковского среднетоннажника бескапотную модель Компас. Другая модель «поднебесного» происхождения, кроссовер JS4, недавно сменила шильдик, чтобы дать возможность возродиться Москвичу… Для малотоннажников JAC тоже нашлась своя ниша. Как выяснилось, они будут продаваться под специально созданной маркой Sollers. Их задача — спешно заменить собой ушедший Transit, который выпускался на российском заводе Форда. Собственно, машин будет две. Старшая — цельнометаллический фургон JAC Sunray, отныне именуемый Соллерс Атлант. У него будет несколько версий полной массой от 2.5 до 4.2 тонн. Помимо тоннажа покупателю предложат выбрать отдачу дизельного мотора,139 или 150 л.с. За короткобазную версию решено просить от 2 904 000 рублей. То есть даже нелокализованный Атлант стоит столько, за сколько сейчас отдают дизельные Газели Next. Похоже, что Соллерс и JAC сразу решили демпинговать! Впрочем, на стороне нижегородской «полуторки» — рамная основа, прекрасно знакомая сервисменам конструкция, а главное — прогнозируемая надёжность. А вот Атланту только предстоит доказать свою пригодность для наших дорог. Новинка номер два — маленький бортовой грузовичок, усердно копирующий Hyundai Porter. Будут предложены модификации массой 2.5 и 3.5 тонны, а в список доступных моторов, помимо дизеля на 130 сил, внезапно вошёл и бензиновый 147-сильный агрегат. Стартовая цена бортового «головастика» по имени Соллерс Арго — 2 559 000 рублей. Единственным конкурентом станет грядущий Соболь NN, но он поначалу будет только цельнометаллическим. От своих китайских прародителей машины отличаются исключительно эмблемами. Сообщается, что заказы вовсю принимаются, но реальные продажи стартуют через несколько недель. Правда, уровень локализации первых машин будет минимальным. На 2023 год запланировано полноценное производство со штамповкой кузовов и полной сборкой. Локализовать обещают электронику, пластиковые детали, элементы шасси и даже дизельные моторы. Сборкой моторов загрузят завод, где прежде собирали легковые фордовские движки, а затем собирались делать дизели для покинувшего рынок Транзита. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #Sollers