Честно, я даже не знаю какой из двух “Транзитов” на моем нынешнем тесте мне нравится больше. Да, если сравнивать базовые версии, то разница в цене без малого полмиллиона рублей между полноприводной и переднеприводной выглядит существенной. Но будем исходить из задач, которые владелец может решать с помощью той или иной версии фургона №1 в России. Снегопады превратили второстепенные дороги в одну сплошную колею. Легковушки еле ползут и трутся днищем о снег. Я же на полноприводном “Транзите” осмелел настолько, что без капли сомнений пускаюсь “протаптывать” дороги там, где их никогда не было...

Уверен, что многие согласятся с тем, что «Газель» – это особенный автомобиль для нашей страны. У многих россиян грузоперевозки ассоциируются именно с этой моделью. «Газель» верно служит своим владельцам и даже смогла спасти Горьковский завод, когда продажи «Волги» совсем упали. И несмотря на то, что это было аж 30 лет назад, данный грузовик так и остается самым узнаваемым и широко известным автомобилем России. Такую популярность «Газель» получилось за счёт своей бюджетной цены и простоты. Также автомобиль довольно легкий в ремонте, да и запчасти всегда в наличии...