Приветствую всех, мои многоуважаемые читатели. Затронем сегодня, в очередной раз, тему корейского автопрома. При этом, как вы уже поняли, я выбрал достаточно неординарного его представителя. Kia Stinger. Автомобиль этот можно назвать настоящим откровением со стороны компании, ибо была предпринята попытка ворваться в сегмент премиум-моделей от японских и европейских производителей. И нельзя сказать, что она полностью провалилась. Скажем так, Стингер был встречен весьма лояльно на рынке Северной Америки, для которого он изначально и предназначался...

Эта весна у меня богата на тест-драйвы седанов, при том, что любимым кузовом у меня остаётся - кроссовер. А на этот эффектный толи хэтч, толи лифтбэк от корейцев я засматривался ещё с его дебюта в 2017 году. Но вот пролетело 4 года и рестайлинг и я наконец то могу катнуть на обновлённом Стингере. Если я правильно понял, рестайлинг не затронул техническую начинку Стингера и нам предлагаются всё те же моторы и трансмиссии, что и раньше. Оставить техническую начинку в STINGER для России без изменений, я считаю правильным решением...