Кузов Корро­зионная стойкость кузова в целом высокая, он сохраняет хороший внешний вид долгое время. Через несколько лет ржаветь начинают места, где при эксплуатации в первую очередь повреждается краска – на передней части автомобиля и крышке багажника. Пластиковые элементы кузова, в том числе хромиро­ванные, держатся хорошо. Двери не провисают, ручки дверей без проблем работают долгие годы, стёкла автомобиля тоже довольно стойкие к царапинам. При рестайлинге изменились фары и фонари, решётка радиатора, бамперы и зеркала...

Двигатели Киа Сид. На Киа Сид второго поколения устанавливались три мотора, бензиновые 1,4  и 1,6 литра, и один дизельный агрегат 1,6 CRDi . Бензиновые представители серии Gamma, увидевшие свет ещё в 2007 году идентичны, и отличаются лишь коленвалами с разными ходами поршней. Болячки этих двух моторов так же идентичны. Цепь привода газораспределительного механизма явно не отвечает заявленным регламентам, по заводу она должна отходить 250-300 тысяч километров, но на практике эта цифра делится на два...