Кузов и салон: → Отлично собран и тщательно окрашен, внешняя коррозия — симптом некачественного ремонта. → Материалы в интерьере износостойкие, выдерживают даже активную эксплуатацию. Моторы: → V6 3,0 л надёжен, но нужно контролировать состояние прокладок крышек и сальников коленвала. Повышенный расход масла может быть вызван засором системы вентиляции картера. → Битурбо V6 2,9 л — без серьёзных проблем, встречается запотевание прокладок, отложения на впуске, критичен к качеству топлива. → V8 4,0 л может истекать маслом через прокладки, свечи и катушки зажигания чувствительны к перегреву...