Философия TOYOTA определяет Lexus LX 570 и Land Сruiser 200 как автомобили, рассчитанные на максимальный комфорт в движении, с очень плавным ходом. Штатные стабилизаторы поперечной устойчивости обеих моделей хорошо работают при движении на большой скорости по дорогам с хорошим покрытием, но в наших условиях подвеска LX570 и Land Cruiser 200 сильно страдает от колейности и на большой скорости автомобиль кидает в колее и его приходится «ловить» рулем, что снижает комфорт езды. Равным образом не подходит...

Да я там на девятке проезжаю, любят писать те, кто с дивана не встают, но речь не о них, а о слегка подготовленном Lexus LX570, который и внешне остался стильным и люксовым, и на бездорожье может уделать многих - не только "девяточников", но и собратьев по парку 570-х и 200-х. Первое, что бросается в глаза - это МТ-шная резина на 22-дюймовых дисках. Кощунство, но согласитесь, что смотрится это весьма не дурно, даже более - это смотрится очень прикольно. И грязь вымывать из таких дисков будет куда легче...