Все началось месяц назад, когда услышал сильный скрежет от переднего левого колеса. Начал готовиться к замене колодок, но дело было в заклинившем суппорте. Пришлось перебирать перед полностью, потому как тормозной диск сильно пострадал. Были куплены новые тормозные диски и колодки в сборе + приобрел рем. комплект передних суппортов вместе с поршнями. Менял все сам и вышло в целом неплохо, даже удивлен, что не сгнили кожухи тормозного диска, однако направляйки и их посадочные места были все в ржавчине, после зачистки поставил, прокачал тормоза и поехал счастливый домой...

Прежде чем погрузиться в мир самостоятельной замены колодок, важно убедиться, что у вас есть всё необходимое. Плохая подготовка — это как попытка ехать на подвеске после пробега в 200 тысяч километров. Так что начнем с самого начала. Не стоит недооценивать важность правильных условий труда. Работа с тормозами требует усидчивости и внимательности. Какой бы ни был день — жаркий или морозный, дождливый или ветреный — постарайтесь работать в гараже или под навесом. Это не только убережет вас от погодных капризов, но и добавит уверенности, когда пол дороги не усыплено болтами и гайками...