Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) стоит на впуске, после воздушного фильтра. Он считает, сколько воздуха подается в мотор. По этим данным блок определяет требуемое количество топлива для впрыска. Датчик забился или врёт — смесь то бедная, то богатая. Машина тупит, дёргается и жрёт больше. Это не датчик в выхлопной трубе и не датчик на головке. Это пластиковый кусок патрубка между корпусом воздушного фильтра и дросселем. Внутри сетка и тонкая нить или плёнка. Сбоку один разъём. Сняли фильтр — датчик сразу за ним, в гофре...