Многие водители жалуются на слишком большое количество ограничений в правилах дорожного движения и хотят свободы. Это совершенно не новость, например, на заре ХХ века в США были массовые протесты против внедрения пешеходных переходов. Посмотрим, как обстояли дела с ПДД в далёкие времена царской России, когда по дорогам ездили телеги и кареты? Времена разные, а трагедии одинаковые Как это не удивительно, но в давние времена люди регулярно гибли под колёсами извозчиков, что крайне негативно сказывалось на общественном порядке...

Реформа Золотой Орды показала русским, как строить дороги. После свержения монгольского ига цари России сохранили монгольскую систему дорог и пошли дальше... 2/2 >> начало тут << Первым о дорогах озаботился князь Иван III в XV веке. Его крепнущей Московской Руси нужны были вены для роста и дороги стали ими. Иван III поделил дороги на 3 типа и эта схема действует до сих пор: ямские (федеральные трассы), большаки (внутриобластные) и проселочные (между деревнями). Согласно новому указу Москва занималась только ямскими трактами, остальными регионы и деревни по своему желанию...