«Прогнозировать планы китайских автопроизводителей крайне сложно, а формальных ограничений, в том числе санкционных, для выхода на российский рынок сейчас не существует. Всё упирается не в запреты, а в экономику конкретного выхода», — указал он. По его словам, ключевым сдерживающим фактором стал резко возросший утилизационный сбор, который сводит на нет ценовое преимущество китайских машин. Ситуацию усугубляют падение спроса на новые автомобили в России и относительно небольшой масштаб рынка по меркам крупных китайских концернов...