Началось всё с того, что появился странный свист в двигателе. После осмотра было понятно, что это точно не ролики и не поликлиновый ремень. Появились мысли о том, что это вентиляция картера. Проверить очень просто: открываем маслозаливную горловину и закрываем её ладошкой плотно. Если ладошку очень сильно присасывает, значит, вентиляция картера нарушена. Ещё один интересный факт: когда немного вытащил масляный щуп, свист сразу пропал, и из отверстия пшикнул воздух. Ставлю щуп на место, спустя пару секунд свист возобновляется...

В начале 1990-х годов рынок Европы стремительно менялся: всё больше людей хотели компактные, экономичные, но при этом безопасные и престижные автомобили. У BMW была «тройка», у Audi — A4, у Mercedes — С-класс. Volvo же оставалась с крупными седанами и универсалами, которые ассоциировались с профессорами и семейными людьми. Чтобы завоевать молодую аудиторию и укрепиться в сегменте C/D-класса, Volvo в 1995 году представила S40 (седан) и V40 (универсал). Эти автомобили стали первой серьёзной попыткой...