Если сегодня кто-то скажет «Cadillac» – у большинства всплывет образ огромного люксового крейсера для пенсионеров. Но в 90-х этот американский бренд был на уровне с BMW и Mercedes. Да-да, тогда американцы реально пытались сделать быстрые, премиальные и современные седаны. Cadillac Seville STS – это настоящий ответ 5-й серии BMW и Mercedes E-Class. V8, передний привод, огромный салон и харизма – эта тачка могла бы стать иконой, но… что-то пошло не так. Давай разбираться, что это за зверь. В 90-х Cadillac отказался от гигантских барж и начал делать более компактные и стремительные машины...

Седан Cadillac-Seville был запущен в серийное производство в 1975 г. как ответ на растущую популярность у американских покупателей европейских машин Mercedes-Benz и BMW. Он стал одновременно самым компактным (при длине 5,18 м!) и самым дорогим Cadillac на тот момент, обозначив отказ от традиционной идеи «чем больше автомобиль, тем лучше». Заднеприводной Seville оснащался инжекторным мотором V8 5.7 мощностью 180 л.с., работавшим в паре с 3-ступенчатым «автоматом». В 1978 г. на машину стали устанавливать дизельный двигатель того же объема...