Большинство обзоров о новом Escalade показывают блеск салона и мощность V8. Но для владельца важнее не цифры на бумаге, а то, что происходит на 80–120 км/ч на нашей дороге, через 100 000 км пробега и после первой зимы с реагентами. Мы смотрим на машину иначе: через проблемы, которые реально тянут деньги и нерв. Владельцы привыкают к ощущению безопасности, пока не появляется первая вибрация или подтёк рейки рулевой. Тогда выясняется, что сервисы не всегда знают платформы GMT800 / GMT900 / K2XX и делают поверхностные выводы...