Кадиллак 1959 года запомнился своими огромными острыми задними крыльями с двойными задними фонарями пули, двумя характерными линиями крыши и конфигурациями стойки крыши, новыми узорами решетки радиатора, похожими на драгоценные камни, и соответствующими панелями красоты крышки палубы. В 1959 году серия 62 была перенесена из серии 62 в их собственную серию, серию 6200. DeVilles и 2-дверные Eldorados стали сериями 6300 и 6400 соответственно, хотя все они, включая 4-дверный Eldorado Brougham (который был перемещен из серии 70 в серию 6900), имели одинаковую колесную базу 130 дюймов (3302 мм)...

Американская школа автомобилестроения не такая как все... В то время, когда Европа запускала первые народные автомобили после войны, японская школа только зарождалась, ветвь автопрома Соеденённых Штатов пошла абсолютно другим путём. Именно с 50-х годов XX века началось формирование индивидуального стиля заокеанских машин: изящность форм, обилие хрома, гигантского объема моторы - все это делало облик Кадиллаков, Шевроле, Доджей индивидуальными и узнаваемыми. Именно в это время, сложился один из главных символов американского автопрома - классический американский полноразмерный седан...