В 1950-х и 1960-х годах у американских автомобилестроительных фирм, и в особенности - General Motors, было всё, о чём только можно мечтать: огромный "премиальный" рынок в состоянии олигополии с фактически произвольно назначаемыми ценами, практически отсутствующей конкуренцией и абсолютным минимумом государственного регулирования; небывалая по меркам отрасли рентабельность вложений в 25% и более; великолепная материально-техническая база, включая свободный доступ к лучшим в мире специализированным производителям автомобильных компонентов и производственного оборудования...

В продолжение темы американского бизнеса, следом за 300С предлагаю побеседовать о Cadillac CTS. Ваш покорный слуга когда-то владел первым кузовом данной модели и остался в смешанных чувствах. Как говориться, опыт есть. Второй же кузов мелькал в подборе не часто, ибо редкая машинка. Зачастую подобного рода аппараты люди предпочитают осматривать самостоятельно, не подозревая о подводных камнях. Вот об этих-то камнях я и предлагаю поговорить. Почему мы так любим американский бизнес класс, может ли...