Расцвет детройтского барокко пришелся на вторую половину 1950-х. Дизайнеры получили полную свободу для воплощения самых смелых идей. Форма стала важнее функциональности, а роскошь достигла небывалых высот с огромным количеством хромированных деталей. Спустя годы термин "барокко" кажется вполне уместным, ведь эти автомобили больше напоминали дворцовые ансамбли, чем средства передвижения. В то время руководство General Motors стремилось создать лучший седан премиум-класса. Им это удалось, подняв стандарты роскоши до невероятных высот, даже по меркам бурно развивающейся экономики 1950-х...

В первой половине нулевых Cadillac явил миру модель XLR, реализовав в ней собственное видение премиального родстера. В компании с ее помощью рассчитывали с наскока ворваться в люксовый сегмент и укрепить свои позиции среди таких общепризнанных грандов отрасли, как Mercedes-Benz, BMW и Jaguar. Однако XLR стал не первой, а второй попыткой в сравнительно современной истории марки навязать истинно американские представления о том, как должен выглядеть фешенебельный сухопутный катер для обеспеченного господина и его спутницы...