Когда речь заходит про роторный двигатель, он же двигатель Ванкеля, Мерседес будет последней автомобильной маркой, о которой подумаешь. А ведь в начале 1960-х годов немецкие инженеры из Штутгарта всерьёз задумывались о внедрении роторных двигателей себе на производство. Ведь они меньше и легче, чем поршневые. Работают плавнее и имеют выше КПД. Для экспериментов с роторами был создан среднемоторный суперкар Mercedes C111. В него был установлен 1,8-литровый 3-х секционный роторно-поршневой двигатель, мощностью 280 л...

Продолжаю тему базовых версий Mercedes S-класса начатую в статьях: "Mercedes 300 SE 2.8 (W140) 1992 – скромное обаяние бюджетности" и "Mercedes-Benz S320 W220 - базовый вариант флагмана марки"... В 1979 году был выпущен W126, второй автомобиль Daimler-Benz под названием "S-Class", который стал преемником модели W116. Над дизайном седана работала команда итальянца Бруно Сакко. Отличительной чертой автомобилей по бокам - были пластиковые накладки, стилистически похожие на доски, за которыми очень быстро закрепилось прозвище "доски Сакко"...