Параллельный импорт принёс в Россию еще один недорогой семейный кроссовер — Chevrolet Captiva. Только это уже не та Captiva, что когда-то официально продавалась на российском рынке. Речь о перелицованном «китайце» Baojun 530 от совместного предприятия GM-SAIC в Китае, стоящем от 2 150 000 рублей. Как выяснили «Автоновости дня» в ходе мониторинга объявлений в классифайдах, за эти деньги новую «Каптиву» в комплектации Premium с семиместным салоном можно заказать в Перми. Из опций у нее есть подогрев...

Про кроссовер, известный нам как Chevrolet Captiva второго поколения, не секрет, что это переименованный китайский паркетник совместного предприятия SAIC-GM-Wuling, который у себя на родине оценивается дешевле миллиона (если в рублях). Хотим поделиться интересным отзывом про эту «Каптиву» после трёх лет владения ей: Владею машиной почти три года, за это время безопасно проехал 24 тысячи километров. Средний расход топлива на трассе по прибору – 5.0 литров. По городу прибор показывает 7.0 литров. Всего сделал шесть ТО...

Chevrolet Captiva — автомобиль, к которому редко идут «по зову сердца». Его обычно выбирают головой. Просторный, понятный, недооценённый рынком кроссовер с полным приводом, большим салоном и, что немаловажно, адекватной ценой на вторичке. Именно таким был мой путь к этой машине. Без фанатизма, без розовых очков, но с пониманием того, что мне нужно от автомобиля в реальной жизни, а не на бумаге. Этот отзыв — не реклама и не попытка кого-то в чём-то убедить. Это спокойный, подробный и честный рассказ...