Всем привет, друзья. Если честно, я уже думал, что история с Chevrolet Captiva в России окончательно закончилась где-то в середине 2010-х. Машина была понятная, простая, семейная - многие её брали как универсального помощника на каждый день. И вот проходит несколько лет, рынок переворачивается с ног на голову, и внезапно Captiva… возвращается. Да не просто возвращается, а массово едет к нам по параллельному импорту. Предложения по данному автомобилю заметно увеличились после прошлогоднего повышения утильсбора...

Спешу всех приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Сейчас многие стремятся прикупить себе кроссовер. Потому что он представляет из себя универсальный и практичный транспорт. На кроссовере можно спокойно кататься и летом, и зимой – высокий дорожный просвет и полный привод позволяют. Кроме того, если мы принимаем во внимание среднеразмерные модели, то радует их объем багажного отделения, простор на заднем диване. А еще, у таких машин может быть третий ряд сидений, что привлекает большие семьи...

Про кроссовер, известный нам как Chevrolet Captiva второго поколения, не секрет, что это переименованный китайский паркетник совместного предприятия SAIC-GM-Wuling, который у себя на родине оценивается дешевле миллиона (если в рублях). Хотим поделиться интересным отзывом про эту «Каптиву» после трёх лет владения ей: Владею машиной почти три года, за это время безопасно проехал 24 тысячи километров. Средний расход топлива на трассе по прибору – 5.0 литров. По городу прибор показывает 7.0 литров. Всего сделал шесть ТО...