Какой он? Citroen C5 II поколения кроили по немецким лекалам, но без французской экстравагантности не обошлось. Седан щеголяет обильной отделкой хромом и вогнутым задним стеклом. Ещё больше чудачеств можно найти в качественном по исполнению салоне — вроде необычного расположения дефлекторов вентиляции и руля с неподвижной ступицей. Эргономика требует привычки, как и высокая, словно в кроссовере, посадка. На диване просторно и можно расположиться втроём. Багажник четырёхдверки скромен (439 литров), но C5 можно купить и в виде универсала...

Похоже в России наконец появилась возможность самостоятельно собирать "С5 Aircross" на мощностях Калужского автосборочного предприятия компании "ПСМА". Пока планируют только «ситро» и только "С5". Но по мере отработки логистических цепочек и восстановления техпроцессов, возможно, на конвейер встанет парочка моделей других брендов. Например "Peugeot" или "Opel". Я уже писал как-то о том, что началось производство, однако теперь первая партия сошла с конвейера, и автомобили поступили к дилерам. Но что действительно "огорошило", так это цена на кроссовер-паркетник...