4,4S на крышке багажника – это не про объем двигателя, ведь взятый на тест Tang – двухмоторный электромобиль. Так китайцы официально заявляют разгонную динамику с места до "сотни". Рядом не хватает шильдика 108,8 – такова емкость батареи. Цифры внушают уважение. Ну а каков Tang в деле? Легкий рестайлинг У нас в руках обновленная версия, которая дебютировала на китайском рынке в этом году. Изменения в дизайне скромные: электромобиль получил слегка видоизмененные бамперы, глухую решетку радиатора, новые колесные диски с аэродинамическими щитками...

Смотрим в деталях — что за китайский автомобиль с шестилетней гарантией. История электромобиля BYD Tang EV началась в 2015 году. Первый кроссовер был гибридом. В 2018 г. в серию запустили второе поколение, использующее тот же принцип работы. И только в 2021 году появился электрокроссовер BYD Tang EV, с которого и началась эра электрических автомобилей производиеля. При производстве BYD Tang EV разработчик сделал ставку на надежность конструкции. В результате китайские покупатели получили 6-летнюю гарантию на весь автомобиль (или 150 000 км пробега)...

Китай не перестает удивлять нас новинками, в том числе из категории EV. На этот раз в продаже у российских официальных дилеров появился полноприводный электрический кроссовер BYD Tang. Да, вероятно, название вам ни о чем не говорит, бренд не блистает популярностью, но не спешите пролистывать. Не исключено, что к концу обзора вы как минимум задумаетесь о покупке «китайца». О чем сегодня говорим? На повестке дня у нас уже третье поколение BYD Tang. Впервые это название прозвучало еще в 2015 году, когда под ним на рынке появился гибридный кроссовер с двигателем на 505 л...