Важной деталью системы рулевого управления, является рулевой наконечник. Рулевой наконечник – это шаровый шарнир, передающий управляющее воздействие рулевой тяги непосредственно на поворотный кулак, ступицу и управляемое колесо. В большинстве современных автомобилей наконечник выполнен в виде отдельной заменяемой детали, для удобства замены. Конструкция: Шаровый палец установлен в полимерную втулку-вкладыш и забит смазкой для уменьшения фрикционного воздействия. Защитный пыльник, играет важнейшую роль в предотвращении попадания грязи и пыли в шарнир...

После недавнего ремонта системы рулевого управления на моем авто, я практически эксперт в этом вопросе. Поэтому хочу поделиться с коллегами-автомобилистами. Все началось с неполадок в управлении. Появились стуки при езде, особенно, если попадешь в ямку или выбоину. Топлю педаль газа, а она «дает обратный ответ». Колеса стали хуже слушаться руля. Со временем эти неприятности не прошли, а только усилились. Специфика моего использования машины такая, что приходится ездить по грунтовым дорогам, которые после дождя похожи на болото...