Хочу вам показать, как я решаю проблему «съедания» ремня ГРМ. Думаю, что причиной является ролик. По краям у него были «уши», я их обрезал. Еще ремень стирается о болт крепления помпы. Поэтому наша задача, чтобы ремень туда не съезжал. Для этого я на большую шестерню припаял кольцо, которое сам сделал. Теперь ремень не будет сползать в сторону двигателя. Кольцо ему не даст. Поэтому ремень теперь, можно сказать, не изнашивается. Только меняю его на пробеге 70-100 тысяч. Даже изнашивается помпа или ролик – это уже не имеет значения...

Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...