Не так давно мы выбирали пикап, который в России стал одним из бестселлеров сегмента – Mitsubishi L200. Грузовичок не зря оценили покупатели: простой, надежный, крепкий… Вот только его внешность была, мягко говоря, бесхитростной, особенно по меркам класса. Впрочем, у тех, кто хотел более интересную машину, но не хотел уходить в экзотику вроде Honda Ridgeline, в начале 2010-х еще был выбор. О Nissan Navara и Volkswagen Amarok мы еще когда-нибудь поговорим, а сегодня обратим внимание на более редкий вариант: Ford Ranger...

Если вам не нужно буксировать авианосец, Ranger — это то, что вам нужно. Ford с июля по сентябрь продал почти 200 000 пикапов F-серии (F-150, F-250 и F-350), в то время как «Рейнджеров» за тот же период было продано всего 15 500. Честно говоря, я не понимаю, почему так. По сравнению с типичным полноразмерным полутонным грузовиком, «Рейнджер» такой же высокий, имеет схожий внешний вид, такие же шины и раму, и способен буксировать до 7500 фунтов. Этого более чем достаточно для перевозки шикарной 21-футовой скоростной лодки или 35-футового трейлера...