Как повысить мощность на японском заднеприводном турбированном авто
Бустап Джейзета на заднем приводе    Турбовые Джейзеты выпускались, к сожалению, только на заднем приводе. Все более и более доступными становятся Марки/Чейзеры/Кресты Турер Ви, турбовые Соареры, Аристы и Супры. Часто можно увидеть на форумах, да и в разговорах с владельцами желание улучшишь динамику этих машин. Что же нужно сделать, чтобы "валило нереально"?    Чтобы "валило" нужно очень много денег, прежде всего. А тратить их готовы лишь единицы. Поэтому более осмысленный вопрос будет такой: "Что...
06:44
1,0×
00:00/06:44
39 тыс смотрели · 3 года назад
4945 читали · 5 лет назад
Крутой фейслифтинг MARK II Blit
Не знаю как вы, а я люблю сараи. Особенно если они на джейзете и собраны для дрифта. Ситуации, когда странноватые универсалы смешиваются с группой дрифт-каров на небольших треках вроде Nikko Circuit, не такая уж редкость. Все знают, что японцы способны веселиться со всем, что попадет под руку. Эту машину построил Казама-сан из Kazama Auto специально для Токийского автосалона несколько лет назад, и с тех пор я ее не встречал. Позже авто продали, но, к счастью, новый владелец использует всю мощь, скрытую за фейсом Lexus IS, на полную катушку...