Казалось бы, что там улучшать то? Но опыт показывает, что магазинные тросы хороши только пока лежат в багажнике. Часто приходится вытаскивать застрявших друзей-знакомых, а иногда потом еще и буксировать до места ремонта. Такая уж судьба внедорожника. Что показал опыт: 1. Стропа троса резко теряет прочность от попадания под колесо буксируемого автомобиля (а это часто случается) и лопается в самый неподходящий момент. 2. Крюки троса. По паспорту должны выдержать 5 тонн, но в реальности разгибаются даже когда буксируешь в легкую горку машину весом 800кг...

То, что буксировочные тросы имеют на конце карабин, известно многим, а зачем эти самые карабины автовладельцы с опытом убирают, в курсе далеко не все. Оказывается, для этого есть вполне весомые причины. Карабин – практичная и удобная деталь. Казалось бы, зафиксировал на петле и все отлично. Но так бывает не во всех случаях и может быть достаточно опасным. Такой карабин, сделанный из металла, довольно тяжелый. Трос же под нагрузкой растягивается, как кусок резины. Если карабин плохого качества, он может лопнуть (и такие случаи уже бывали), и тогда летит с большой скоростью...