Не всегда на создание выдающегося автомобиля дизайнеров толкает вдохновение. Красивые истории про целеустремленных изобретателей, что так любят изображать в литературе или кино, случаются не так уж и часто. Как ни жаль, но волшебный пинок по филейной части тела служит куда большим мотиватором для автоинженера, чем его собственное призвание. Поэтому многие выдающиеся автомобили появились на свет не ради светлого будущего, а просто по необходимости. Либо суровые начальники, либо сама жизнь вынуждала творцов расчехлить орудия и придумать что-то более выдающееся, чем есть у конкурентов...

Так или иначе новая "Buick Riviera" дебютировала осенью 1970 года, под знаком 71 модельного ряда, и оказалось не меньше предшественницы, а больше. С общей длиной в 552 сантиметра и шириной в 203 сантиметра, к тому же она стала еще на 50 килограмм тяжелее. Стандартным двигателем для модели, теперь уже перешедшей в полноразмерный класс выступил "455 Wildcat v8" впервые появившийся в линейке еще в 1970 году, его мощность однако была снижена с 370 до 315 лошадиных сил, но в составе пакета Grand Sport мотор выдавал 330 лошадей...

Когда мы к чему-либо привыкаем, нам кажется что так было всегда. Сенсорным экраном в современном авто уже никого не удивишь. Но ведь был автомобиль, в котором это новшество появилось впервые, думаю, об этом будет интересно узнать каждому автолюбителю. Итак, началось все с компании Buick и ее модели Riviera, которая, несмотря на то что выпускалась уже в седьмом поколении, выгорела и ничем не могла удивить потенциальных покупателей. Нужно было искать нестандартные решения, и оно нашлось. Это был первый сенсорный дисплей Graphic Control Center (GCC) на серийном автомобиле...