Теперь он примерил новый фирменный стиль Pure, хотя и в самом упрощенном виде. Изменились передний бампер и решетка радиатора, снаружи и внутри появилась новая эмблема. Сам же салон остался прежний, как и гамма двигателей. Базовый агрегат Regal — «турбочетверка» 1.5 мощностью 169 лошадиных сил, старший — 237-сильный мотор объемом два литра. Лифтбек Buick Regal шестого поколения, построенный на базе «второго» Opel Insignia, продержался на американском рынке меньше двух лет. Но в Китае модель всё еще представлена (правда, здесь это седан) и даже пережила небольшой рестайлинг...

Buick, возможно, и закрыл Regal в Соединенных Штатах еще в 2020 году, но в Китае этот бренд жив и здоров, и он только что получил обновление, дополненное новым вариантом GS. Учитывая быстрый сдвиг в сторону электромобилей на китайском рынке за последние пять лет, почти удивительно, что Buick все еще инвестирует в седан, корни которого уходят в 2018 год, изначально задуманный как региональная версия Opel Insignia до того, как немецкий бренд был продан Stellantis. Как и его североамериканский аналог, новый Regal GS — это слегка более спортивный взгляд на стандартный четырехдверный седан...