АвтоВаз планирует выпустить новый полноприводный кроссовер, собственной разработки, почему на разработку уйдут годы? АвтоВаз из-за ухода из России автомобилей именитых брендов стал буквально монополистом, ведь в настоящее время помимо АвтоВаза в России автомобили производит только Haval. Плюс Москвич и Эволют, но там пока отвёрточная сборка из готовых машинокомплектом, поэтому полноценным производством это назвать нельзя. Китайцы стоят весьма не бюджетно, поэтому большая часть автомобилистов возлагает надежды на АвтоВаз. Для АвтоВаза пока нишу ушедших брендов не заняли китайцы сейчас идеальное время для развития. В последние годы, не считая 2022 года, АвтоВаз показал, что может делать достаточно неплохие автомобили, речь сейчас идёт о Весте. Ведь Веста долгие годы была в лидерах по продажам и её покупали, как альтернативу иномаркам Б класса, причём стоила она не на много дешевле, чем они. Хотя в выходе Весты я думаю есть большая заслуга Рено, но теперь Рено нет и производство Весты приостановлено. Весту перезапустят в марте, ну а пока АвтоВаз выпускает лишь Гранту и Ниву. При этом даже при выпуске Гранты сталкивается с регулярными проблемами, так как комплектующих нехватает, даже для выпуска упрощенных версий. А соответственно АвтоВаз продолжает выпускать некомплектные автомобили, ну а потом по мере возможности их дооснащает. Вывод из этого всего нужно сделать один, что не нужно доверять свой автопром больше Рено и другим западным компаниям, так как они не дают развиваться собственному автопрому и рано или поздно это может привести к тому, к чему привело сотрудничество с Рено. АвтоВаз официально заявил, что они планируют выпуск нового полноприводного кроссовера. Но на это уйдёт не один год, так как автомобиль предстоит разработать с нуля. Единственный полноприводный автомобиль у АвтоВаза это Нива, не строить же новый современный кроссовер на агрегатах нивы из 70-х. АвтоВаз начал набор новых инженеров, которые будут заниматься разработкой полностью отечественно кроссовера. Если вспомнить, сколько времени АвтоВаз выпускал рестайлинговую Весту и регулярно представлял патенты различных элементов кузова и салона, то на производство нового автомобиля с нуля уйдёт значительно больше времени. Какого класса это будет кроссовер информации пока нет, но АвтоВазу не нужно гнаться за классом, а выпустить компактный кроссовер, класса Дастера. Так как для автомобилистов России важна доступная цена. Ну а кроссоверы более комфортных классов активно продают китайцы, да и сам АвтоВаз на заводе Ниссан в этом году, планирует наладить отвёрточную сборку китайских автомобилей и по предварительной информации там будет кроссовер. Будем надеется, что АвтоВазу удастся разработать автомобиль с нуля, а самое главное он пойдёт в серию и цена на него будет адекватной. Уважаемые читатели, а как вы считаете, удастся ли АвтоВазу выпустить свой собственной полноприводный кроссовер?