Электрическая семейка Citroen e-C4 прокачала мощность и увеличила запас хода. Модель прошла модернизацию, получив новую техническую начинку. На место старого мотора производства Continental пришел синхронный агрегат от Emotors - совместной компании, образованной концерном Stellantis и японской фирмой Nidec. Движок знаком, например, по рестайлинговому кроссоверу Peugeot 2008. Агрегат выдает 156 лошадиных сил против 136 у предшественника. При этом максимальный крутящий момент сохранен на 260 Нм, а потребление энергии снизилось...
Электрические версии кросс-хэтчбека и кросс-седана выпускаются параллельно с основным семейством С4 и делят с ним ту же платформу CMP. Увы, батарейные «Ситроены» продаются неважно – и производитель решил повысить их привлекательность, увеличив мощность и запас хода. Изначально e-C4 и e-C4 X получили 136-сильный электромотор Continental на передней оси и батарею емкостью 50 кВт*ч, заявленный по циклу WLTP запас хода составляет 350-360 км. Эта силовая установка пока сохранена, однако, как пишут «Колеса»,...