Впервые в истории брызговикостроения изготовлены брызговики на пикап от mercedes. Получилось достойно и лаконично. Материал основы - резина с тканевой прослойкой толщиной 4,5-5мм. Накладки брызговиков выполнены из нержавеющей стали...

Достаточно распространенный вопрос среди покупателей новых автомобилей, даже несмотря на то, что уже прошел тот период, когда все ездили на машинах, где сзади с завода висели два резиновых брызговика. Сейчас же, что не возьмите нигде их нет, более того не ко всем автомобилям они предлагаются как опция, есть модели, где даже нет креплений под них. Людям приходится городить что-то самостоятельно, либо пользоваться разработками сторонних компаний, которые не всегда хорошо подходят. Для чего вообще нужны...

Современный подход к дизайну и конструированию брызговиков сместился от функциональности в сторону красоты. Защитными свойствами брызговиков жертвуют ради дизайна. А часто ими совсем пренебрегают. От части, этот подход является следствием общей тенденции в конструировании современных автомобилей, направленной на искусственное физическое и моральное старение продукции. Для того, что бы кузов сгнил еще быстрее и бедный покупатель купил новое авто. Большинство потребителей с этим подходом не согласны...

Пора познакомится с ещё одной интересной позицией в нашем каталоге полезного тюнинга. Это брызговики увеличенной площади. Много кто слышал о них, но далеко не все понимают, зачем они нужны. Давайте взглянем на некоторые популярные образцы и поймем, как они работают. Подавляющее большинство выпускающихся сейчас автомобилей имеют кузова, спроектированные по канонам аэродинамики. Поэтому довольно часто кузов в зоне порогов чуть уже, нежели в поясной линии. И колеса в этой области несколько выступают из колесных арок...