Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Что же, стоит признать теперь тот факт, что на российской вторичке популярны уже не только модели от именитых производителей, но и китайские машины. Они, что называются, сейчас входят в моду – вне зависимости от того, хотят ли того многие из нас либо же, нет. Ведь народ понимает, что на некоторые модели из Поднебесной можно найти запчасти, тогда как на тех же именитых «европейцев» делать это становится все сложней. Но не в этом суть. Просто россияне сейчас больше тяготеют к относительно свежим машинам и JAC J7 является одной из них...

Знаете, что меня всегда удивляло? Как быстро китайские автомобили захватывают рынок такси. JAC J7 - яркий тому пример. Куда ни глянь, везде мелькают эти седаны с шашечками. И неспроста: надежные, неприхотливые, да еще и недорогие. Решил и я попробовать, что же в нем такого особенного. Взял в каршеринге версию с 1.5-литровым турбомотором на 136 сил и вариатором. Пробег уже солидный - почти 49 тысяч. Ну что ж, поехали! Первое, что бросается в глаза - внешность JAC J7 явно срисована с японских и корейских бизнес-седанов...