Несмотря на то, что все классические модели АвтоВАЗа похожи друг на друга, у каждого советского автомобилиста есть своя любимая машина. Кто-то считает для себя идеалом «русский Mercedes» - ВАЗ 2107, молодёжи нравилась простенькая «пятёрка» со своим минимализмом, а кто-то считал образцом достатка того времени – буржуазную «тройку». Я тоже раньше склонялся к тому, что именно «семёрка» является вершиной тольяттинской инженерной мысли в плане переделки древнего Fiat 124. Но задумавшись, пришёл к выводу, что ВАЗ 2106 – самый лучший представитель классического семейства Жигулей...

Сегодня может быть сложно поверить, но в своё время советские «Жигули» нашли успех не только на внутреннем, но и на внешних рынке. Причём активно поставлялись советские автомобили далеко не только в какую-нибудь Финляндию. Легендарные автомобили Волжского автозавода разбирали как горячие пирожки в том числе в таких странах, как Франция, Великобритания и Канада. Как несложно догадаться, экспортные модели «Жигулей» имели целый ряд отличий от тех, что выпускались в СССР для собственного потребления...