Комплектация Xtreme в России не так популярна как LT 550 из-за более высокой цены. А зря! Разница в цене того стоит. Замена "воздушка" Rotax 550F на могучий Rorax 600 E-TEC дали потрясающий результат! Жидкостное охлаждение и 115 л.с. превращают Tunda из "снежного" мопеда в спортбайк! Едешь 80 км/ч и имеешь уверенный подрыв в запасе, а не вялый подхват. Нажал на курок - лыжи в воздухе и вперед! Увеличенный грунозацеп до 57 мм наделяют Tundra Xtreme невероятной плавучестью в пухляке! Передняя подвеска на телескопах не имеет поперечных элементов...

Заслуженный двигатель Rotax 550F ставится на снегоходы Ski Doo и Lynx не один десяток лет. Он ориентирован на эксплуатацию в самых суровых условиях. Воздушное охлаждение, карбюраторная система питания, минимум электроники и проверенная годами конструкция - вот основные плюсы снегоходов с данным силовым агрегатом. Он устанавливался в основном на утилитарные снегоходы Ski Doo Skandic WT, Lynx Yeti Pro 550, Tundra WT, а так же на легкие утилитарные снегоходы Ski Doo Tundra LT. Однако выбирали снегоходы с этим мотором часто по одной единственной причине - это низкая стоимость...