Поясню, в глушитель были хлопки, начали проверять установку бронепроводов... Ниче не помогло....после второй попытки коллеги на меня начали косо смотреть, ведь я собирал ГРМ и метки были "на мне". А назад разбирать не хотелось, та и как? ведь клапана не встречались с поршнями. Но то что вспышки не в свое врем это факт! Решили поменять местами питание катушек зажигания, ведь по схеме они шли как Желто-зеленый, Зелено-желтый, вот и могли напутать...

После замены нулевиков(рассказывал Я "тут") решил поменять высоковольтные провода или как говориться в простонародье бронепровода. Сподвигло меня на это случайное обнаружения пробоя в силиконовом колпачке одеваемом на свечу зажигания, когда проверяя нагрев нагрев цилиндра меня ущепнуло током. Стоявшие ранее бронепровода были американского производства и шли от катушки зажигания к свечам в натяг, быть может из за этого в колпачке в том месте где стояла клипса фиксатора на свечи и образовалась трещина...