Этот уверенный в себе, солидный и харизматичный автомобиль сразу пришелся по душе ценителям премиальных внедорожников. Полный привод, понижающая передача, 230-милиметровый клиренс, да еще и пневматическая подвеска позволяли надеяться на безоговорочную проходимость в любых условиях. Однако шло время, и Range Rover III в полной мере продемонстрировал свои «особенности», о которых я сейчас и расскажу. Кузов Устойчивое к сколам, царапинам и потертостям ЛКП и качественный алюминий кузовных панелей – достоинства, которые меркнут перед активной коррозией днища и арок...

Range Rover Classic не был первым премиальным внедорожником в истории - это место занято Jeep Wagoneer, но он точно был первым премиальным внедорожником Великобритании. И уж точно был одним из лучших автомобилей прошлого века. Выходим из ресторанчика, а тут стоит ОН. Мечта романтика, в отличном состоянии, в оригинале, без колхоза и сварки, потрепанный жизнью, но просто предел мечтаний любого фаната зеленого овала. Range Rover Classic начинает свою историю с 1969 года, производимый компанией British Leyland, а с 1978 года Land Rover...