Готлиб Даймлер не слишком увлекся мотоциклами и вскоре после создания "Айншпура" в 1885 г. оставил их, чтобы сделать себе имя в новорожденной автомобильной промышленности. Но он совершил огромный прорыв. Хотя паровые локомотивы и пароходы в 80-е гг. 19 века уже завоевали прочные позиции, пар плохо подходил для маленьких экипажей . Установив на "Айншпуре" двигатель внутреннего сгорания (265 см3), Даймлер, который работал раньше помощником изобретателя четырехтактного двигателя доктора Николая Отто, вольно или невольно указал путь развитию персонального транспорта...