Частая проблема в переднеприводном семействе, при езде когда обороты двигателя подходят к 2500-3500 рычаг КПП начинает вибрировать, у кого-то еле заметно, а у меня допустим была ситуация что вибрации и дрожание было настолько хорошо слышно что нужно либо придерживать рычаг, или ехать повышенной передаче на низких оборотах чтобы не доставлять своим ушам дискомфорт. В этой статье я расскажу вам как я решил данную проблему. 1. Одной из самых распространенных причин таких вибраций состоит в износе карданчика...

Люфт рычага кпп для многих обычное дело,отчего он вообще появляется,причин может быть несколько: А менять ее не просто,находится она в самой коробке,да и отдельно не продается, только вместе с механизмом который стоит больше 1000 рублей,вообщем дело затратное даже у себя в гараже...

Регулировать привод переключения передач придется если по каким-то причинам отсоединялась его тяга. И при проведении этой работы не было помечено взаимное расположение тяги и шарнира привода. В таком случае, если присоединить тягу обратно, возникнут затруднения с перемещением рычага переключения передач. Например, он будет упираться в водительское сиденье при включении пятой передачи и т.п. Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Регулировка привода переключения передач автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099"...

В этом видео рассмотрим частую проблему болтания ручки переключения скоростей. В зачастую механизмы разбиваются , появляется выработка и ручка кпп начинает болтаться в любом её положении. Но больше всего она шатается в положении нейтральной передачи...