При повороте руля вправо или влево усилие на передние колеса автомобиля передается с некоторым запозданием. То есть, имеется конструктивно заложенный свободный ход - люфт. Он должен быть определенной величины. Такой люфт рулевого колеса необходим для снижения нагрузки на детали рулевого управления. И обеспечения плавности управления автомобилем. На автомобилях с пробегом он зачастую больше нормы. В следствии износа деталей рулевого управления. А это сразу сказывается и на управляемости автомобиля, и на безопасности передвижения на нем...

Всем привет! Рад приветствовать всех, кто зашел на мой канал. Пока я разбирался со своей проблемой, вибрация на руле при 100км/ч, оказалось распространенное явление среди автомобилей. Разбирал всевозможные проблемы по этому поводу. Искал источники возникновения этой непонятной вибрации, не понимая, как так машина, полностью исправна. Можно смело сказать ОТС. Колеса все отбалансированы – ровные не гнутые диски. Если быть точным, биение-вибрация появилась, именно тогда когда я поставил зимние колеса...