Со временем, на педали сцепления и толкателе поршня главного цилиндра, особенно если этот узел не смазывать, происходит выработка. Палец педали истончается, а отверстие толкателя приобретает овальную форму, вследствие чего увеличивается свободный ход педали и уменьшается рабочий.  Все это может привести не только к недовыжиму сцепления и проблемам при переключении передач, но и к опасной поломке при движении автомобиля. Новые толкатели свободно продаются в автозапчастях, а вот педаль вместе с запрессованным в нее пальцем только с педальным узлом в сборе, что выходит достаточно накладно...

Разберемся почему возникает такая неисправность как "резкое сцепление" на примере автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с карбюраторными и инжекторным двигателями. Оригинальную версию статьи смотри на нашем сайте: "Резкое сцепление при плавном отпускании педали, причины". Признаки неисправности "резкое сцепление" При медленном отпускании педали сцепления и включенной передаче происходит резкое включение сцепления, возможен даже рывок вместо плавного трогания или плавного ускорения во время движения автомобиля...