При повороте руля вправо или влево усилие на передние колеса автомобиля передается с некоторым запозданием. То есть, имеется конструктивно заложенный свободный ход - люфт. Он должен быть определенной величины. Такой люфт рулевого колеса необходим для снижения нагрузки на детали рулевого управления. И обеспечения плавности управления автомобилем. На автомобилях с пробегом он зачастую больше нормы. В следствии износа деталей рулевого управления. А это сразу сказывается и на управляемости автомобиля, и на безопасности передвижения на нем...

Здравствуй, Уважаемый читатель! Ты забрёл на этот канал в поисках интересной информации об устройстве отечественных автомобилей? Тогда слушай. Сегодня автомагазины не радуют покупателей изобилием запчастей на наши машины. Куда то подевалась вся мелочевка от метизов до пистонов и клипс. Хотя буквально, 5 лет назад из неё можно было собрать целую 10-ку или 14-надцатую. Всё чаще на прилавках, вместо деталей и узлов, мы видим агрегаты. Поставщики запасных частей, а следовательно и магазины, стараются больше продать крупные узлы, чем мелочевку...