3 года назад
Что будет, если установить коренную крышку коленчатого вала болтами другой прочности?
Что будет, если весь кривошипно-шатунный механизм (КШМ) собрать с родными болтами и всего один болт коренной крышки коленчатого вала будет несоответствующего класса прочности? Рассмотрим реальную ситуацию халатности автомеханника при капитальном ремонте дизельного двигателя...
1160 читали · 2 года назад
Резкий стук на холостых? — проверяем шатунные и коренные вкладыши
Коленвал двигателя во время работы подвергается механическому и температурному воздействию. Кривошипно-шатунный механизм поддерживается специальными вкладышами, которые используются в качестве подшипников скольжения. Они выполнены из металла и отличаются точной геометрической формой полукольца. Поверхность данного элементы покрывается антифрикционным составом. Подшипники скольжения в процессе использования могут изнашиваться, поэтому периодически их следует менять. На это указывают различные симптомы - снижение мощности мотора и стук в конструкции...